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要说近几个月哪家新势力销量增速最快，我念念有所暖和的一又友一定会念念到零跑。

其实，零跑这个品牌与其它几家在气质上还有所不同，属于面面俱到型，比较低调，销量上也不是很隆起，但等于跟着C10、C16这两款SUV的接踵投放，销量就逐步起来了。

至于为什么销量能起来？此篇不作念伸开。我转头等于两个字：效果！一方面基于全域自研体系下，其自研自造占比高达60%，这大大裁减了分娩老本，并将这部分空间回馈到末端售价，比拟同级居品更具竞争力。

同期，四域合一的“四叶草”高集成度技能架构还具备高带宽与快迭代的技能上风，可以撑抓零跑全系居品的延续换代。

高达88%的零部件通用化率，可以在不同车型上使用，这不仅省俭了广漠研发老本，还裁减了新车型的研发周期。

另一方面，零跑更懂得拥抱用户了，之前属于闷头搞技能，拿给用户的居品感知力不是很强，而C10驱动从技能转动为居品力的效果更高了，用户更温顺买单了。

就连高等副总裁曹力王人坦言，咱们不祛除“小理念念”的标签，其实随机候师法亦然升迁效果的一种妙技。

此前，可能好多用户不解白，为啥零跑车型称呼王人是C开始，那本次又出来一个B开始的型号。其实，零跑居品办法有四个系列，即A微型车、B紧凑型车、C中型及中大型、D大型及旗舰型。是以，不出丑出，B10是零跑紧凑型的首款车型。

手脚一款海外化的车型，零跑B10的初度亮相是在上个月的巴黎车展，本年的广州车展等于该车型的国内初度亮相。就当今来看，官方公布的数据不是好多，咱们就选几个灵验信息跟寰宇聊一下。

LEAP3.5技能架构

熟习零跑车型的一又友，一定不会对“四叶草”技能架构生分，而“四叶草”的由来是基于座舱域、智驾域、能源域、车身域的四域合一。

合一的上风在于连合死字与协同作战，通过中央超算一颗SOC便可以竣事四域死字，中央大脑负责举座运算与相助，而用于座舱的8295芯片致使可以死字智驾。

高度集成的另外一个上风在于高效，基于SOA处事化软件架构，预留了500多个接口，可竣事座舱、智驾、能源、车身各大板块的功能组合。

使得死字器数目从42个减少到了28个，线束从1800米减少到了1500米，数据带宽从100Mbps升迁到了1000Mbps，电源握住形态从10余种增多到了30余种。

例如来说，左域和右域死字器，可以把它和会为东谈主的手和脚，中心是大脑，它只负责现实。

任何功能的死字逻辑王人是由中央域死字器来治理，OTA只需要升级中央大脑，而不需要升级某一个现实单位。

说回LEAP3.5，笔据官方公布信息，这0.5的变化主要在于算力智能化与集成度。

领先，座舱芯片经受最新的高通8295，而智驾芯片同为高通的8650，这款4nm芯片在业界也有着高性价比之称，这款芯片在舱驾交融上更深，死字器的集成度也更高。

此外，自研27合1热握住系统与CTC2.0电板也均有迭代。

同级独一激光雷达

智驾方面，除了初度诈欺高通智驾芯片之外，B10将是同级车型中，独一配备激光雷达的车型。

密致，这里官方先容为配备激光雷达，并没说标配。是以具体车型SKU，也有可能出现不带激光雷达的版块。

此外笔据尊府表现，高通8650芯片自己就筹画了无激光雷达决策的纯视觉版块。

在专访递次，高等副总裁曹力也曲折阐述了咱们的估计，他暗意：将来智驾决策以视觉为主，激光雷达手脚有劲的补充，但决策是一套，不会再作念一套非激光雷达版块的算法。

此外，基于自研算法端到端大模子上车的智驾体系，也将会在B10上体现。

深厚的底盘功力

也许你认为零跑太年青，一台车的底盘调教一定要具备深厚的功力。但零跑拉来了伙伴Stellantis，他家的玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧然而行业响当当的通顺车型。

是以，通过伙伴团队的长入调校，B10在通顺与舒坦性上得回了兼顾，并带有可以的行驶质感。虽然，具体开起来怎么，咱们后边一朝有契机试驾，会第一时间响应到体验视频中。

外型的确很“理念念”

既然官方王人不在意贴“理念念”标签，咱们不得不说，前脸的确看着很“理念念”。尤其是前大灯变成联接之后，比前几款车型愈加通顺干练，宽裕的尾部筹画亦然始终如一，从简间还透着几分科技感。

本次车展亮相还公布了五款外不雅神态，分辩为曦露紫、光白、苔原灰、银河银、金属黑。此外，还有一种畸形的星夜蓝车色，灵感来自于梵高的《罗纳河上的星夜》，并展出了该联名款车型。

以上为本次零跑B10亮相的中枢信息。该车型官方公布纯电续航将逾越600km，来岁1季度厚爱上市，同期还会有2款B系列车型（轿车和跨界）车型亮相。

咱们预测零跑B10价钱将在12-15万元区间，届时与比亚迪宋、银河E5、AION Y、专家ID.4等居品变成竞争关联九游体育娱乐网，后续咱们还将抓续暖和B10的动态。